움직이는 작동 원리
이온과 전자의 이동 경로
Li⁺ · 전해질/막전자 e⁻ · 외부 회로
반응 방향과 이동 경로를 단순화한 개념도입니다. 실제 입자 수와 이동 속도는 다릅니다.
전극·전해질의 작동 원리
리튬염 유기 전해질
방전: LiC₆ → C₆ + Li⁺ + e⁻ / 금속산화물 + Li⁺ + e⁻ → 리튬화 산화물
장점
높은 에너지 밀도와 긴 주행거리 설계에 유리하다.
단점과 과제
열 관리와 니켈·코발트 공급망 관리가 필요하다.
원료·공급 제약
니켈·코발트·알루미늄·리튬
주요 사용 분야
일부 전기차, 원통형 고에너지 셀
대표 제품과 제조 구분
RE+ 2025 전시장 사진. SBB 1.7(NCA)과 SBB 2.0(LFP)이 함께 전시되어 있습니다.
이미지·제품 정보 출처: 삼성SDI ↗한국 기업의 제품과 한국에서 제조한 제품은 다릅니다. 실물 사진·공식 제품 이미지·전시 사진을 구분해 표기했습니다. 확인 기준: 2026년 10월 5일.
ESS 입찰제도와 배터리 선택의 변화 →NCM·NCA에서 LFP가 늘어난 이유 · 2026년 국내 입찰주요 업체
공식 제품·기술 자료로 확인한 대표 업체입니다. 목록 순서는 시장 순위가 아닙니다. 업체·제품 상태 확인: 2026년 10월 5일.
| 업체 · 공식 자료 | 역할·제품·공급 상태 | 2025년 해당 전지 종류 점유율 |
|---|---|---|
| Panasonic Energy ↗ | 제조·공급 / 차량용 NCA 리튬이온 | 공개 수치 미확인 |
| 삼성SDI ↗ | 제조·공급 / 고니켈 NCA 제품군 | 공개 수치 미확인 |
해당 전지 종류만 분리한 2025년 세계 시장의 업체별 점유율을 동일 기준으로 확인하지 못했습니다. ‘미확인’은 0%를 뜻하지 않습니다. 제조사 전체 매출, 생산능력, 누적 설치량은 점유율로 환산하지 않았습니다.
2025 시장 자료
판매량·순위2025년 NMC와 묶인 고니켈 통계가 많아 독립 순위 미확인
가격공개 비교값 없음